Le XRT a été conçu en mettant l'accent sur la vitesse, la maniabilité et les performances. Son centre de gravité bas, sa voie ultra-large et sa carrosserie à profil bas offrent performance et contrôle si bien que le XTR est capable d'accélération dans les grands espaces à une vitesse maximale de 95 km/h.
Les performances et la fiabilité du XRT commencent par sa transmission 8S entièrement métallique. Les différentiels à 4 satellites en acier et les axes de transmission en acier sont reliés par un arbre central en aluminium extrudé à haute résistance.
La conception du châssis avec un centre de gravité abaissé offre une maniabilité et une stabilité ultime. Les deux batteries 4S et le servo de direction sont ainsi positionnés afin d'obtenir un poids aussi bas que possible dans le châssis et fournir une protection pour ces composants électronique.
La carrosserie sans clip en instance de brevet du XRT s'enlève et s'installe facilement en quelques secondes tout en se verrouillant avec une force et une sécurité incroyables. Elle est équipée d'une cage à l'intérieur pour minimiser les torsions tandis que des patins externes sont stratégiquement placés pour la protéger.
Les pneus Gravix du XRT avec des bords mordants et des lamelles densément compacts. Cette conception hybride révolutionnaire offre une adhérence exceptionnelle sur les surfaces dures ainsi qu'une précision de fonctionnement rapide et silencieuse.
Le variateur le plus puissant de Traxxas, le VXL-8s du XRT va encore plus loin avec un réglage agressif qui maximise la puissance de sortie sur toute la plage de régime. Plus de puissance sous la courbe offre un punch de milieu de régime qui frappe fort. Enfoncez l'accélérateur à n'importe quelle vitesse et XRT répond instantanément avec une accélération forte sans effort.
